为饲料原料便宜出售!就这样竭泽而渔,长江哪里还有鱼?再不保护能行么?而没有鱼的话,像江豚、白鲟等大型珍稀动物就没有食物,再加上非法捕捞和轮船螺旋桨对他们的伤害,用不了多久,整个长江恐怕什么也没有了!”
“那为什么要十年呢?”萧鹏不解问道。
刘院士道:“长江的主要经济鱼类一般都是三到五年成熟,连续十年禁渔的话,就有两到三代繁衍,这样会成倍回复长江水生物种,而对江豚等国家重点保护动物来说,禁渔十年也是他们永久生存下来的希望。”
萧鹏叹气道:“可是长江流域那么长,有多少渔民啊,他们怎么生活?”
刘院士道:“现在长江沿岸的渔业人口大概有三十万。六万多艘渔船。你也知道,咱们国家有渔业柴油补贴政策,一条鱼船每年的渔业柴油补贴就要数千块。每年这些渔船的柴油补贴可能就要到十亿!如果把这些柴油补贴都用在渔民转移安置、转产就业和脱贫致富,对各地新增财政负担也是有限的。这是个可以让那些渔民趁机转型脱困的好时机!”
萧鹏听后苦笑道:“刘院士,你这算不算砸我的场子啊,我也是这柴油补贴的受益人啊!你们可千万别一棍子敲死这种补贴,不然你们的计划肯定进行不下去!”
想要搞水产养殖,靠的是什么?销路好?无病无灾?
这些都很重要,但是还有一方面是绝对不可以忽视的,那就是养殖补贴。
对水产养殖,国家石油很大份额的补贴力度的。
华夏渔业历史上获得的资金规模最大、收益犯罪最广、对渔民最直接的中央财政补助,就是渔用柴油涨价补贴。占了所有渔业补贴里80%以上的份额,每年超过七百多亿!
现在很多沿海渔村出现这么一个奇怪的现象:很多小渔船常年停靠在码头里,也不出去捕鱼。那些船主都是有别的工作的,根本不指望打渔赚钱。留着渔船是为了什么?就是为了这柴油补贴。每年一艘船放在那里就是几千块,船越多赚的越多。
而对淡水渔业中,则只有淡水捕捞渔船可以享受这一政策。一般的淡水养殖业则很少能享受到这个政策。
另外还有什么渔业资源保护补贴、渔业互助保险保费补贴、水业养殖机械补贴、水产良种补贴、养殖基地建设补贴、渔业贷款贴息补贴、税收优惠。。。。。。还有某些特定鱼种的种苗补贴等等。
比如说养石斑鱼,一条就补贴两毛钱,别看这数不多,但是一个养殖户最多就能补贴一万块;养虾少一点,最多补助八千。。。。。。
有些‘有本事’的渔业养殖户,每年光通过骗补贴就能得到不菲的收入。严抓补贴诈骗,一直是国家重点打击的事情,但是华夏人钻漏子的本事那是世界闻
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