是个技术人才,对于一些人际关系层面,做的显然并不是太好。
面对领导的追问,他竟又来了一句:“成本目前的确是无法压缩,这是按照之前凌总的要求执行的。”
在迟浩说这番话的时候,众人都不由看了他一眼,心说你小子傻不傻,在林书记面前提前任领导如何,你这不是给自己找不痛快吗?
的确,即便是林建政努力让自己保持一颗认可凌正道的心,可是这时候听到“凌总”两个字,他还是感觉非常刺耳的。
其实技术人才从来都不缺,只是许多技术人才的脑子都放在了技术研发上,从而致使他们忽略了一些人际关系交流,尤其是与领导的交流。
也正是因为如此,无论是在官场还是在企业,往往工作在第一线的人才不得重用,反倒是阿谀奉承者轻松上位。
这时候就是一个考虑领导才能的时候,是否能够认可人才,接受人才,这才是一个合格的领导。
以前的林建政身上还是有几分领导的包容的,可是现在的他,身上的包容却少了很多,这是因为他太看重权力的原因。
迟浩还没有意识到,自己已经无意间触犯了领导,此刻他还在认真地说出自己对新能源汽车成本的建议。
没有错迟浩说的很好也很专业,可是那些数据名词在面对一个已经少了包容和谦虚的领导,根本就是毫无意义的。
林建政始终都没有说话,他一直在听迟浩的话,只是他此刻听到不是专业性的建议,而是一个下属对领导的无视。
终于迟浩把自己的建议都说完了,林建政才开口问了一句身旁的副总穆方瑞。“穆总,你有什么看法?”
速行工业副总经理穆方瑞,是之前田光明从燕京要来的人,也是一个比较有能力的年轻人。
不过穆方瑞年纪轻轻就能坐在副总位置上,除了能力之外,也是深谙上下级的处世之道的。值得一提的是,穆方瑞作为原东岭省长派系的人,也是唯一没受到处分的人。
这样的一个人,自然是个处事圆滑之人。
“刚才迟工说的那些,我还是觉得过于墨守成规了,压缩成本其实并不难,比如内饰、漆面以及轮胎这些,都是有可压缩空间的。”
穆方瑞说的这些,其实一直都是被国内合资大众玩剩下的东西,在原有价格基础上进行各种减配。如硬塑料内饰,泡沫保险杠等等,这么算下来一辆车最起码能节约个千儿八百的成本。
当然如果还想要将成本进一步压缩,还可以在车身材质上下文章,当然这样做的诟病很明显,车开个三五年就开始腐蚀生锈等等。
穆方瑞的成本压缩建议,说的也很具有专业性,就普遍几处改动,速行s1?的造价成本就降了一万多。
这是个什么概念?那就是卖出一辆速行s1就能多赚一万块,而
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