去年龙腾队选址江城体育中心时,颇有一些病急乱投医的无奈,毕竟球队被卓尔队摆了一道,没有别的选择,因此体育中心实在算不上上选。
从去年的门票收入来看,也确实是如此。
除了那些面对广州恒大,北.京国安这样的比赛外,在面对其他中超球队的时候,体育场的上座率并不算太高,特别是相对于龙腾队还不错的成绩来讲。
作为联赛第三名的龙腾队只有全职业俱乐部里排名第6的场均上座率,刚过2w的数据比排名第五的山东鲁能低3000多,只比排名第七的河南建业高那么1000多,要知道这两只球队的表现可是不如龙腾队的,相对于六万个座位的江城体育中心来说,更是成绩一般。
境况如此差强人意当然是有着客观的原因的。
江城体育中心地处沌口,位置相对较偏,球迷们从城区到体育中心,无论开车还是坐公交车,往返通常都需要3小时甚至更长,加上观赛时间,往往需要半天,看完夜场比赛回到家都到凌晨1时了,时间成本太高,如果是星期五,星期六还好点,毕竟第二天休息,要是比赛安排在星期天,情况就比较糟糕了,这是很多人不愿意到体育中心去的主要原因,也是这些年来体育中心的人气一直未能达到预期的原因,龙腾队受到的影响也是非常的大。
不过这个赛季情况稍微的有了改观,首先是江城的地铁4号线在2014年的12月份开通了。这条地铁线路虽然不能直达江城体育中心,却在离体育中心不太远的王家湾有一站,以后球迷们可以在看完球后到王家湾去搭乘地铁回家。
其次是到2015年8月1日,江城东风大道一期将会贯通,城区驱车看球的球迷出城就方便多了。
当然要想一劳永逸,那么2015年底,江城地铁3号线的开通将会彻底的解决球迷看球的问题。到时候在体育中心设有一站的3号线和1,2,4号线都能换乘,江城的球迷最多花1个小时就能到体育场,而且不用担心晚点,拥堵等情况。
至于2016年开通的6号线对龙腾队意义就不算多大了,虽然6号线到体育中心就只用换乘一站,也非常的方便,但是毕竟到时候龙腾队还用不用江城体育中心做主场还不一定了,因为那时候龙腾俱乐部自己的专业足球场十有八.九已经落成。
稍微变坦途的交通条件让这个赛季的套票销售情况明显好于去年,俱乐部在赛季前通过数据统计和分析做出了准备1万套套票的预估,但是球迷们显然给了龙腾俱乐部一个大惊喜,张升带着球队回国后才开售的套票在短短的一天就卖出去了2000多套,1万套的套票预估差点成了笑话,只能赶快又加印了五千套。
俱乐部的工作
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