现能够仿制并批量生产那种,排水量1160吨,长70米,宽9。9米,吃水6。25米。安装一台200马力蒸气发动机,航速八节(使用蒸气动力),十六节(风帆动力),载员帆装。蒸汽机不仅提供航行动力,也可以提供作风帆的动力的,清末福建船政局制造的第一艘近代化军舰“万年清号”。
而王书辉给造船厂定下的最终目标,则是能够仿制并生产出,舰长94。5米,宽18米,吃水6米,正常排水量7335吨或7430吨,满载排水量7670吨,动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉,功率6000或7300马力,航速14。5节,续航能力4500海里/10节,配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具,由3台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨,铁甲堡水线上装甲厚14英寸(),水线下装甲厚12英寸(),305炮座装甲厚,炮盾厚15mm,司令塔装甲厚,煤柜载煤量700吨,最大载煤量1000吨,编制329-363人,的定远镇远级的蒸汽铁甲舰。
不过,无论是那个五年和七年目标,还是那个最终目标,都是王书辉自己没事的时候,看资料产生的意淫妄想。事实上能不能实现,他自己都不知道。他也没准备告诉任何人。
就目前而言,江北工业区的造船厂的员工们只知道一个三年目标。其他的五年和七年目标,他都没和他们提。为了造个木质的明轮拖船,几百个参与造船的工人和技术人员,现在累得都要尿血了。王书辉也怕把长远目标说出来,这帮人直接就绝望的自杀了。
王书辉现在坐的这条船,是江北船厂技术最成熟的蒸汽化的改造船。它是由一条三百吨沙船改造而成的。江北船厂目前的主要产品,就是这种两三百吨的蒸汽沙船。
实际上,因为小型船用蒸汽机,是王书辉根据需要,在现代工厂里批量化定制的。所以,江北船厂的工人,只要把从江南地区的船厂买来的中型沙船的船尾部位进行改造,再安装上蒸汽机和螺旋桨就可以了。
原来王书辉还担心过漏水的问题。后来他才发现,古代的工匠比自己聪明多了。他们在沙船尾部开了窗口,通过传动杆,把螺旋桨安放在了船尾。这其实就是现代的那种非常常见的,在小船后面加个船用的单杠柴油发动机,作为螺旋桨动力的思路。
这艘三百多吨的沙船,在现代专门定制的船用蒸汽机的推动下,以每小时十公里的航速,哆哆嗦嗦的向前航行着。毕竟这种经过蒸汽化改造的古代轮船,不是整体设计和生产出来的。蒸汽动力和船型之间有着严重的不合理性。这就导致了,船在行进过程
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