自然只有关系好的机构,才能拥有上舰名额。
学术,自然也就是科学研究。
天航-01的远航计划,可以载人进入到宇宙空间中,天航-01也装配了大量最高端的天文设备,对很多顶尖科学家来说,搭载天航-01参与远航计划是不容错过的机会。
远航计划的具体情况还没有放出去,就只是发布一个公告而已,但公告本身也引起了巨大的反响。
舆论的焦点在于,天航-01可载人的数量以及具体谁有机会上舰?
航天飞船公司内部的顶尖科学家自然是有机会的,占有‘天航-01’一部分所属权的航天局,也可以派出人员参与计划。
其他机构就很难说了。
实际上,远航计划大部分名额已经分配好了。
天航-01常规可载人数量在120到150人之间,第一次远航肯定不会‘超载’,也就是让舱体空间显得紧绷,计划载人不会超过120人。
其中归属航天飞船公司本身有40个名额,军方以及科技部门占据了25个名额,航天局有15个名额,国内其他公司、合作机构,拥有30个名额,剩下的名额则可以分配给其他人员。
在名额的分配上,航天飞船公司就有了很大的收益。
航天飞船公司派出的人员,绝大部分都是执行任务,也包括飞船的操作、维护检修人员,要么担任技术顾问。
这些人加在一起大概有25个左右,剩下15个名额就可以自由支配了。
作为一家以盈利为目标的公司,航天飞船公司已经开始找大企业进行合作,简单来说,就是把名额售卖出去。
十几个名额的数量并不多,但也足以赚到百亿以上种花币。
这笔钱甚至能够覆盖远航损耗。
远航计划过程中,天航-01还会执行几台大型卫星以及地外探测器释放任务,也能够带来很大的收益。
军方占据的名额,主要是派出几个管理及安全人员,他们也会长期入驻天航-01,并参与到未来天航-01的任务中。
科研部门、合作企业机构,拿到的名额就是专门从事科学研究了。
其中会包括很多的天文学家,远航计划必定会成为天文学研究的盛宴。
这是很有意思的事情。
王浩的湮灭物理颠覆了传统的天文物理,可他主导的空天母舰航行计划,却成为了天文学研究的盛宴。
那些可能登上天航-01的天文学家们,想到王浩都感觉心情很复杂。
当然,目前重要的还是反重力飞船,只有完善了飞船,才能够定下远航计划的时间。
王浩和陈佳禾谈好了以后,马上就通知了天航基地,让他们派出电子系统组的团队来反重力飞船基地。
天航基地的电子系统组还是比较清闲的,他们的电子系统非常的完善,再加上一直以来的工作都是安装各种设备、设施,需要做的只是例行的对接维护而已。
四天以后,天航基地就派来了一个二十人规模的团队,保罗菲尔-琼斯就是团队的负责人。
王浩还在反重力飞船基地里,他正在对于飞船的电子系统框架进行了解,中途也指出了一些问题。
他发现完善电子系统的工作相对还是比较容易的,因为电子系统已经能够正常运转,大部分都已经完成了。
系统还是有很多的bug,但是大框架已经有了,上层的代码也比较完善。
他要做的就是主导对于底层框架的梳理。
首先要把底层框架修正完善,其基础上再去修正上层代码,就不会出现太大的问题。
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